技术领域：
本实用新型属于桥涵标志技术领域，具体涉及一种桥涵灯，设置在桥梁 的通航孔中间上方和/或桥梁的桥柱上，以指引船舶按所标示的水域通航。
背景技术：
业界周知，水域航道与公路甚为不同，例如在公路上或设置有路灯和/或 设置有反光标志，而水域航道则不然，船舶驾驶员只能凭借月光或隐约的岸 形在微弱的反光水域航行，偶尔仅用搜索灯探视前方，如果没有月光、天气 恶劣，那么只能凭借经验摸黑航行。在这种情况下由于船舶驾驶员往往难于 准确判断所遇的桥梁的高度、桥柱的位置，因此撞桥事故的发生率较高。近 几年来，因船舶撞桥而致桥梁坍塌酿成重大事故的骇人听闻之例不乏有报道。 对此，水域航行的安全性也被列为各地专项整治的一个重要内容，要求对航
道等级为1一7级的水域上的桥梁设置桥涵灯，以避免桥梁受损，藉以保障航 运安全。
已有技术中的应用于桥梁上的桥涵灯的结构如图1所示，包括灯体1、灯 罩座2、灯罩3、透镜4，灯体l包括灯座ll、 一组LED灯12、光阀13， 一 组LED灯12安装在灯座11的容腔内，与设在灯座11的容腔底部的自动控制 电路连接，光阀13固定在灯座11的外壁上并且对应于所述容腔底部，灯罩 座2与灯罩3相配合而固定在灯座11上，透镜4置于灯罩座2与灯罩3之间， 并且与灯座11的容腔开口部位对应。这种结构的桥涵灯可对一组LED灯12 的电路即前述的自动控制电路设计成两级换泡电路，当一组LED灯中的某几 个灯使用时，其余灯则处于备用状态，而当受控于第一级电路的LED灯故障后， 便由受控于第二级电路的LED灯亮启；还有对自动控制电路设计成各自独立 的多级换泡电路，当第一个灯发生故障，那么第二个为自动点亮，依此类推直至最后的一个灯，因此具有自我修复的功能，即基本上体现了全自动、自 修复和免维护，解决了维护修理难的问题。